Ваша палубнае абсталяванне зніжае ваш прыбытак? Вось выпраўленне.

Раней я думаў, што рыштунак на палубе - гэта толькі частка кошту працы. Я памыліўся. Тупое лязо, павольная дрыль, слабая зашпілька або няправільны інструмент на месцы могуць з'есці прыбытак дробнымі кавалкамі. Адно заданне спазняецца. Экіпаж чакае. Частка замяняецца. Кліенту становіцца не па сабе. Рахунак застаецца ранейшым, але мая маржа становіцца меншай. Гэта частка, якую многія прапускаюць. Калодны рыштунак дапамагае мне не толькі будаваць. Гэта таксама ўплывае на хуткасць, выкарыстанне працоўнай сілы, адходы і паўторную працу. Калі рыштунак не той, я плачу за яго не адзін раз. Я выправіў гэта, зірнуўшы на працу больш простым спосабам. Я праверыў, што часцей за ўсё запавольвае мой экіпаж. Я спачатку праверыў, што зламалася. Я зноў і зноў правяраў тое, што купляў. Я праверыў тое, што сядзела ў грузавіку, і так і не прывык. Гэты агляд паказаў мне, куды ўцеклі грошы. Адной з распаўсюджаных праблем было дрэннае супадзенне інструментаў. Аднойчы я адправіў брыгаду са змешаным наборам кіроўцаў і біт для рамонту насцілаў. Каманда прымусіла гэта спрацаваць, але кожная гадзіна адчувалася цяжэй, чым павінна быць. Шрубы зачышчаны. Галовы слізгалі. Вядучы цесляр двойчы спыняўся, каб памяняць дэталі. Праца скончана, але не дастаткова чыста на мой густ. Пасля гэтага я пачаў дапасоўваць палубнае рыштунак да працы, перш чым каманда пакінула двор. Некалькі рэчаў хутка змянілі вынік: - Я выбраў правільныя зашпількі для матэрыялу - Я трымаў пад рукой вострыя ляза - Я выкарыстаў інструменты, якія адпавядаюць памеру задання - Я перастаў дасылаць дадатковае абсталяванне, якое ніхто не выкарыстоўваў. Гэта скараціла адходы і зрабіла кожную працу больш гладкай. Тэхнічнае абслугоўванне мела такое ж значэнне. Раней я чакаў, пакуль нешта не атрымаецца. Гэта была шкодная звычка. Інструмент, які па-ранейшаму круціцца, усё яшчэ можа каштаваць грошай, калі ён працуе павольна, дрэнна рэжа або выклікае памылкі. Я пачаў правяраць рыштунак па вызначаным графіку. Я ачысціў ад пылу рухомыя часткі. Я замяніў зношаныя наканечнікі. Я зарадзіў акумулятары да таго, як яны спатрэбіліся экіпажу. Я захоўваў прадметы, каб яны не іржавелі і не гнуліся ў грузавіку. Невялікі клопат зэканоміў пазней вялікія рахункі за рамонт. Кантроль запасаў таксама дапамог. Я выявіў, што ў мяне былі грошы, звязаныя з непатрэбнымі мне сродкамі. Некаторыя рэчы куплялі на адно заданне, а потым забываліся. Некаторыя дэталі былі замоўлены паўторна, таму што ніхто не ведаў, што яны ўжо ёсць у наяўнасці. Я вырашыў гэта шляхам захавання простага спісу: - што ў мяне ёсць - што часта выкарыстоўваецца - што патрабуе замены - што павінна заставацца пад рукой - што трэба арандаваць або купляць толькі для спецыяльнай працы. Гэты спіс даў мне больш дакладнае ўяўленне аб кошце. Сваю ролю адыграла і падрыхтоўка. Добры інструмент усё роўна можа марнаваць грошы, калі карыстальнік не ведае, як з ім абыходзіцца. Я бачыў гэта на будаўніцтве палубы, дзе адзін новы рабочы занадта глыбока ўкручваў шрубы ў доўгі ўчастак дошак. Паверхня выглядала няроўнай, і нам прыйшлося выправіць частку перад перадачай. Гэты рамонт заняў час, які я ўжо запланаваў на іншую працу. Цяпер перад пачаткам працы больш часу трачу на выкарыстанне інструмента. Я паказваю экіпажу, як я хачу абыходзіцца з рыштункам. Тлумачу, якую шкоду шукаць. Я сачу за тым, каб яны ведалі, калі спыніцца і спытаць, замест таго, каб прымушаць інструмент вырашаць праблему. Гэта скараціла колькасць памылак, якіх можна было пазбегнуць. Выбар пастаўшчыка таксама мае значэнне. Я не заўсёды купляю самы танны варыянт. Я гляджу, як часта мне спатрэбіцца тавар, як доўга ён служыць і наколькі ён падыходзіць для працы, якую я бяру. Больш нізкая цана можа выглядаць добра пры афармленні заказу, але потым каштаваць даражэй, калі абсталяванне хутка зношваецца. Лепшы спосаб - параўнаць: - цану - працягласць жыцця - прастату замены - прыдатнасць для працы - падтрымку ў выпадку выхаду з ладу дэталі. Такое меркаванне не дае мне гнацца за кароткімі зберажэннямі, якія потым баляць. Калі б я хацеў выправіць страту прыбытку ад палубнага рыштунку прама зараз, я б зрабіў наступнае: - правяраў кожны асноўны інструмент перад кожнай працай - замяняў зношаныя дэталі, перш чым яны замарудзіліся - трымаў адзін дакладны спіс рыштунку для экіпажа - спыніў купляць прадметы, якія не выкарыстоўваюцца - навучаў рабочых карыстанню рыштункам і догляду за ім - праглядаў, якія інструменты эканомяць час, а якія займаюць толькі месца. Я бачыў, што гэта акупляецца пры рамонце невялікай палубы на заднім двары. Кліент хацеў проста замяніць дошку і падправіць рэйку. У экіпажа было правільнае свердзел, правільныя біты, патрэбныя крапежныя элементы і чыстыя рэзервовыя дэталі. Яны скончылі хутчэй, рабілі менш званкоў у грузавік і пакінулі сайт акуратным. Гэтая праца здавалася лёгкай, і маржа заставалася больш здаровай, чым на старых працах, дзе мне даводзілася змагацца са сваімі ўласнымі наладамі. Гэта выпраўленне. Палубнае абсталяванне павінна дапамагаць мне зарабляць грошы, а не марнаваць іх. Калі я адсочваю гэта, даглядаю за ім і падбіраю яго да працы, мая праца праходзіць чысцей, а мой прыбытак мае больш шанцаў застацца там, дзе яму належыць.

Я бачыў, як адна рэч здаралася зноў і зноў на працоўных суднах: палубнае абсталяванне выглядае як дапаможны кошт, а потым пачынае з'ядаць прыбытак кавалак за кавалкам. Лябёдка саслізгвае. Кран сядзіць без справы. Працякае гідраўлічная лінія. Невялікая памылка абарочваецца стратай працы, затрымкай пагрузкі, лішняй працай і дадатковым стрэсам для экіпажа. Калі я гляджу на палубнае абсталяванне, я бачу не толькі сталь, драты і рухавікі. Я бачу час бесперабойнай працы, бяспеку і штодзённы грашовы паток. Калі абсталяванне на палубе часта выходзіць з ладу, праца запавольваецца. Судна чакае. Берагавая каманда чакае. Рахунак расце. Маё меркаванне простае: палубнае абсталяванне павінна кожны дзень зарабляць сваё месца. Калі гэтага не адбываецца, прыбытак пачынае зніжацца. Я звычайна разбіваю праблему на тры часткі: дрэннае абслугоўванне, слабы выбар пры пакупцы і павольная рэакцыя на знос. Дрэннае абслугоўванне - самая распаўсюджаная праблема, з якой я сустракаюся. Многія брыгады працягваюць выкарыстоўваць лябёдку або кран, пакуль не з'явіцца відавочная няспраўнасць. Такі падыход здаецца танным на пачатку. Пазней даражэе. Я назіраў, як невялікая пляма іржы перарасла ў праблему з кабелем на палубным кране. Экіпаж гэта бачыў, але працягваў працаваць. Праз некалькі тыдняў машыне спатрэбілася больш працяглая прыпынак, больш дэталяў і больш працы. Кароткі агляд каштаваў бы значна танней. Вось працэдура, якой я давяраю: - Правярайце драты, ланцугі, крукі і шківы кожную змену - Сачыце за ўцечкамі алею каля гідраўлічных злучэнняў - Прыслухоўвайцеся да новага шуму падчас пад'ёму або кручэння - Тэстуйце функцыі аварыйнага прыпынку па зададзеным раскладзе - Ачышчайце ад солі, бруду і смецця пасля выкарыстання - Замяняйце зношаныя дэталі, перш чым яны выйдуць з ладу на палубе Гэтыя крокі выглядаюць проста. Яны працуюць, таму што рана выяўляюць невялікія праблемы. Купля няправільнага абсталявання таксама зніжае прыбытак. Я бачыў, як каманды выбіраюць самую нізкую цану, а затым марнуюць больш на рамонт, запасныя часткі і прастой. Нізкая цытата можа добра выглядаць на паперы. Поўны кошт паказваецца пазней. Калі я дапамагаю аглядаць палубнае абсталяванне, я задаю некалькі простых пытанняў: - Ці вытрымае гэта прылада тую нагрузку, якую мы часцей за ўсё выкарыстоўваем? — Ці можа экіпаж абслугоўваць яго без спецінструментаў? — Запчасткі лёгка дастаць? - Ці падыходзіць канструкцыя для працы ў салёнай вадзе і інтэнсіўнага выкарыстання? — Раней пастаўшчык падтрымліваў такія судны, як наша? Палубная лябёдка на грузавым судне адрозніваецца ад той жа схемы працы, што і агрэгат на невялікай службовай лодцы. Я заўсёды аддаю перавагу абсталяванню, якое адпавядае працы, а не проста фота ў каталогу. Я таксама звяртаю пільную ўвагу на зношваюцца дэталі. Калі замена ўшчыльнення каробкі перадач, падшыпніка або тармазной калодкі займае занадта шмат часу, уся ёмістасць можа страціць каштоўнасць з-за кароткай прыпынку. Добрае абсталяванне палубы павінна дазволіць экіпажу хутка вырашаць агульныя праблемы. Адзін выпадак застаўся ў памяці. У брыгады, з якой я працаваў, кран спыняўся з-за невялікай няспраўнасці датчыка. Сама машына не была сапраўднай праблемай. Справа была ў затрымцы дыягностыкі. Кожны раз каманда чакала поўнай справаздачы аб адмове. Да таго часу, як прычына была знойдзена, праца ўжо праскочыла. Мы змянілі працэс. Экіпаж вёў кароткі журнал няспраўнасцей, кожны дзень правяраў адны і тыя ж моманты і з дапамогай аднаго чалавека разглядаў паўторныя праблемы. Гэта скараціла колькасць паўторных прыпынкаў. Кран па-ранейшаму меў патрэбу ў доглядзе, але судна перастала губляць так шмат працоўнага часу. Я таксама думаю, што навучанне мае большае значэнне, чым чакаюць многія ўладальнікі. Добра пабудаваная палубная машына ўсё яшчэ можа працаваць недастаткова, калі экіпаж яе дрэнна выкарыстоўвае. Я загадваю аператарам засяродзіцца на гэтых звычках: - Не перагружайце грузапад'ёмныя механізмы - Не ігнаруйце павольны рух або слабы ціск - Не захоўвайце абсталяванне мокрым і брудным - Не прапускайце пісьмовы кантрольны ліст - Паведамляйце пра невялікія змены гуку, цяпла або вібрацыі Гэтыя звычкі не драматычныя. Яны стабільна эканомяць грошы. Калі б мне прыйшлося даць адно практычнае правіла, яно было б наступным: ставіцеся да палубнага абсталявання як да працоўнага актыву, а не як да чакаючага рамонту. Добрая ўстаноўка палубы павінна выконваць тры рэчы: - Захоўваць працу - Змяншаць нечаканыя прыпынкі - Вытрымліваць штодзённае марское выкарыстанне. Калі гэтыя тры пункты выкананы, прыбытак мае больш шанцаў застацца там, дзе яму належыць. Я даведаўся, што найлепшыя вынікі прыходзяць ад пастаяннага догляду, правільнага рыштунку і каманды, якая рана заўважае невялікія змены. Вось як я ўтрымліваю палубнае абсталяванне ад падзення прыбытку.

Я бачыў, як адна невялікая памылка на палубе абярнулася доўгім і дарагім днём. Жорсткая лябёдка. Уцечка ўшчыльнення. Кран, які гучыць як "трохі", таму экіпаж працягвае працаваць і спадзяецца, што ён супакоіцца. Вось тут і пачынаюцца непрыемнасці. Абсталяванне палубы не мае патрэбы ў рэзкім збоі, каб пашкодзіць вашай маржы. Патрэбна толькі затрымка, прапушчаны ўздым, павольная швартоўка або рамонт, які становіцца значна большым, чым чакалася. Я гляджу на палубнае абсталяванне гэтак жа, як і на грашовы паток. Калі перадача запавольваецца, кошт паказвае хутка. Я працаваў з камандамі, якія ставяцца да экіпіроўкі палубы як да штодзённага інструмента, а не да фонавага элемента. Гэтая звычка змяняе вынік. Судна ўсё часцей выконвае графік. Экіпаж траціць менш часу на рэакцыю. Рахунак за рамонт застаецца лягчэй кіраваць. Праблема простая. Калі абсталяванне палубы зношваецца, знакі лёгка прапусціць з самага пачатку. Швартоўная лябёдка рэагуе даўжэй. Крышка люка рухаецца з большым шумам, чым звычайна. Палубны кран губляе плаўнасць руху. Гідраўлічная лінія пацее алеем. Тормаз патрабуе дадатковай сілы. Кожны знак сам па сабе выглядае маленькім. Разам яны паказваюць на праблему выдаткаў. Я бачыў выпадак, калі партовая каманда працягвала карыстацца кранам са слабым тармазам. Экіпаж ведаў, што гэта не ідэальна, але ліфт усё роўна працаваў, таму праблема засталася ў спісе ніжэй. Праз некалькі дзён кран быў вымушаны спыніцца падчас пагрузкі грузу. Сам рамонт быў не адзіным выдаткам. Страта працы, прастой брыгады і напружанне графіка нарасталі значна хутчэй, чым рахунак за дэталі. Вось чаму я заўсёды настойваю на ранніх дзеяннях. Мой падыход практычны. Я пачынаю з таго, што экіпаж бачыць кожны дзень. — Прыслухоўвайцеся да незвычайнага гуку — Сачыце за павольным рухам або рыўкамі — Праверце ўцечкі алею, аслабленыя фітынгі і зношаныя шлангі — Праверце тармазы, блакіроўкі і ахоўныя ўпоры — Запісвайце любыя змены, нават калі абсталяванне ўсё яшчэ працуе. Гэтая простая звычка дапамагае мне заўважыць праблему, якая расце ціха. Затым пераходжу да плана рамонту. Я не люблю здагадак. Мне патрэбна дакладная карціна таго, што патрабуе ўвагі, што можа пачакаць, а што трэба выправіць зараз. — Праверце ўвесь блок, а не толькі бачную няспраўнасць — Заменіце зношаныя дэталі, перш чым яны пашкодзяць суседнія сістэмы — Выкарыстоўвайце дэталі, якія адпавядаюць спецыфікацыі абсталявання — Праверце механізм пад рабочай нагрузкай пасля рамонту — Захоўвайце кароткую нататку аб абслугоўванні да наступнай змены. Добрае выпраўленне — гэта не толькі аднаўленне руху. Гаворка ідзе пра тое, каб зноў зрабіць абсталяванне надзейным. Гэта частка, якую многія прапускаюць. Патч дапаможа вам перажыць дзень. Правільны рамонт дапамагае абараніць наступны месяц. Я таксама звяртаю ўвагу на кошт за межамі майстэрні. Калі абсталяванне выходзіць з ладу, цана рэдка абмяжоўваецца часткай. Могуць быць звышурочныя. Можа быць затрымка на прычале. Можа быць прапушчанае грузавое акно. На экіпаж можа быць ціск, што часта прыводзіць да паспешлівай працы і большай колькасці памылак. Я думаю пра вынік вельмі непасрэдна. Калі рамонт зніжае колькасць паўторных няспраўнасцяў, скарачае час прастою і забяспечвае стабільнасць працы, то гэта больш, чым папраўка сталі і гідраўлікі. Гэта абараняе бізнес-плынь. Адзін менеджэр судна сказаў мне, што раней чакаў, пакуль абсталяванне «сапраўды зламаецца», перш чым выклікаць службу. Ён думаў, што эканоміць грошы. Пасля некалькіх рамонтаў ён змяніў свой погляд. Паўторныя прастоі каштуюць даражэй, чым планавае абслугоўванне і своечасовы рамонт. Гэты ўрок не быў мудрагелістым. Гэта было практычна. Я згодны з такім меркаваннем. Калі я працую над палубным абсталяваннем, мне патрэбныя тры рэчы: Выразны пошук памылак. Хуткае планаванне рамонту. Бяспечнае вяртанне да службы. Калі гэтыя тры часткі на месцы, у аперацыі больш шанцаў заставацца стабільнай. Я таксама лічу, што лепшае рашэнне - гэта тое, якое адпавядае працы. Не кожная няспраўнасць патрабуе поўнага аднаўлення. Не кожны шум азначае сур'ёзны збой. Не кожная ўцечка патрабуе вялікай замены. Уважлівы агляд дапамагае мне адрозніць нязначны знос ад рэальнай рызыкі. Гэта эканоміць грошы і пазбягае непатрэбнай працы. Гэта таксама дапамагае экіпажу давяраць працэсу, які мае большае значэнне, чым людзі думаюць. Маё простае правіла: не чакайце, пакуль невялікая праблема калоды стане цяжкім прыпынкам. Праверце гэта рана. Выпраўце гэта належным чынам. Праверце гэта перад наступнай працай. Гэтая звычка зэканоміла больш часу і бюджэту, чым любы кароткатэрміновы ярлык, які я бачыў. Калі вы хочаце абсталяванне палубы, якое падтрымлівае вашу працу, а не асушвае яе, пачніце з няспраўнасцяў, якія вы бачыце сёння. Часта менавіта тут пачынаецца наймацнейшы кантроль выдаткаў.

Раней я губляў грошы на палубнае рыштунак часцей, чым хацелася прызнаць. Прапаў бы раменьчык. Кліп заржавеў бы. Лінія зношваецца хутчэй, чым чакалася. Я замяняў запчасткі, купляў рэзервовыя копіі і ўсё роўна адчуваў, што трачу занадта шмат. Дзіўна было вось што: рыштунак не заўсёды быў сапраўднай праблемай. Мая руціна была. Простае выпраўленне, якое я зараз выкарыстоўваю, лёгкае. Я правяраю, чысцю і захоўваю кожную частку экіпіроўкі палубы такім жа чынам пасля выкарыстання. Гэтая маленькая звычка змяніла тое, як я марную грошы. Раней я захоўваў рыштунак у кучы і называў яго «гатовым». Яно не было гатова. Мокрая вяроўка, пакінутая ў куце, сохне туга. Металічная спражка, якая знаходзіцца побач з соллю і вадой, пачынае падвяргацца карозіі. Пальчатка з невялікім разрывам хутка прыходзіць у непрыдатнасць, калі я працягваю яе нацягваць і здымаць. Я даведаўся гэта на цяжкім шляху падчас паездкі на невялікай лодцы з сябрам. У нас былі дадатковыя гаплікі, рэзервовая лінія і свежы набор заціскаў у скрыні для захоўвання. Тым не менш, адзін саслаблены раменьчык лопнуў, таму што я ніколі не правяраў кропку зносу каля спражкі. Я заплаціў за замену, якой мог бы пазбегнуць. Маё выпраўленне пачалося з аднаго правіла: я хутка правяраю кожны элемент калоды, перш чым захоўваць яго. Гэтая праверка патрабуе вельмі мала намаганняў, і яна пазбаўляе мяне ад паўторных выдаткаў. Вось што я раблю. Я шукаю соль, бруд, пацёртыя краю, няшчыльныя швы, іржу і пагнутыя часткі. Кожную рэч выціраю насуха. Змяшчаю снасці ў адну сухую скрынку, а не раскіданую па некалькіх месцах. Я захоўваю падобныя прадметы разам, таму магу хутка заўважыць, чаго не хапае. Я таксама спыняю купляць дублікаты на здагадках. Раней гэта было для мяне слабым месцам. Я б убачыў зніжку і ўзяў іншы набор палубных пальчатак, іншую вяроўку, іншую кліпсу. Потым я знаходзіў той самы прадмет, які ўжо ляжыць у бакавой кішэні, нявыкарыстаны. Грошы пайшлі. Цяпер я вяду кароткі спіс. Лініі палубы Заціскі Пальчаткі Раменьчыкі Дробныя інструменты Прадметы бяспекі Я правяраю, што ў мяне ўжо ёсць, перш чым купляць што-небудзь яшчэ. Гэты адзін крок скарачае адходы больш, чым любая яркая купля. Самая чыстая частка гэтага выпраўлення ў тым, што яно працуе і для невялікіх бюджэтаў. Я бачыў, як людзі трацяць больш на замену недарагога рыштунку, чым на належныя інструменты для догляду. Тканіна, сухая скрынка, невялікая шчотка і пазначанае месца для захоўвання могуць дапамагчы вам. Мне не патрэбна вялікая ўстаноўка. Мне патрэбна ўстойлівая звычка. Мая ўласная працэдура выглядае так: я змываю соль з экіпіроўкі пасля выкарыстання. Перад захоўваннем цалкам высушваю. Я трымаю метал далей ад вільготных кутоў. Я маркірую запасныя часткі, каб я мог іх хутка знайсці. Я замяняю толькі тое, што зношана, а не тое, што выглядае старым. Апошняя частка мае значэнне. Частка рыштунку можа выглядаць груба і працаваць нармальна. Чысты на выгляд прадмет можа выйсці з ладу, калі слабае месца схавана. Я стараюся судзіць па выкарыстанні, а не па здагадках. Я таксама звяртаю ўвагу на тое, дзе захоўваю рэчы. Палубнае рыштунак, пакінутае на гарачым сонцы, можа хутка старэць. Экіпіроўка, пакінутая ў сырой шафцы, можа набраць пах, іржу або цвіль. Рыштунак, кінуты ў адзін кантэйнер, можа сагнуцца або заблытацца. Я даведаўся, што захоўванне не з'яўляецца пабочнай праблемай. Гэта частка кошту. Мой сябар кіруе невялікай чартэрнай лодкай, і кожныя некалькі месяцаў ён мяняў палубныя прыналежнасці. Пасля таго, як ён адсартаваў рыштунак па тыпах і пачаў сушыць яго перад спакаваннем, кошт яго замены знізіўся. Нічога чароўнага не адбылося. Ён проста перастаў дазваляць невялікім пашкоджанням ператварацца ў большыя. Гэта тая частка, якая мне больш за ўсё падабаецца ў гэтым выпраўленні. Гэта здаецца простым, таму што гэта проста. Без дадатковых абяцанняў. Няма складанай налады. Ніякіх вялікіх выдаткаў. Проста выразная працэдура, якая абараняе тое, што я ўжо маю. Калі б мне прыйшлося абагульніць парады з вопыту, я б сказаў наступнае: марнуйце менш, больш клапоцячыся пра абсталяванне, якім вы ўжо карыстаецеся. Праверце гэта. Ачысціце яго. Захоўвайце яго добра. Купляйце толькі тое, што вам трэба. Вось як я перастаў губляць грошы на экіпіроўку. І, на мой погляд, гэта ўсё яшчэ самае простае месца для пачатку.

Я бачыў, як палубнае абсталяванне ператварылася з карыснага актыву ў ціхую ўцечку прыбытку. Зношаная лябёдка, ліпкі кран, іржавы стопар ланцуга, слабая гідраўлічная лінія. Кожны з іх спачатку выглядае маленькім. Затым праца запавольваецца, брыгада чакае, рамонт нарастае, а выдаткі на паліва, працоўную сілу і затрымкі пачынаюць расці. Я не бачу ў гэтым толькі апаратнай праблемы. Я разглядаю гэта як грашовую праблему. Маё меркаванне простае: калі я хачу, каб абсталяванне палубы падтрымлівала прыбытак, я павінен кіраваць ім, перш чым яно пачне патрабаваць грошы. Я звяртаю ўвагу на тры моманты ціску: 1. Час прастою 2. Рахункі за рамонт 3. Рызыка бяспекі. Калі што-небудзь з гэтага расце, прыбытак пачынае скарачацца. Палубны кран, які не падымаецца на некалькі хвілін, можа здацца несур'ёзным. На паперы гэта выглядае мала. На ажыўленым судне або рабочай лодцы такая затрымка можа сарваць усю змену. Я назіраў, як план пагрузкі разваліўся, таму што адна-адзіная гідраўлічная праблема не давала крану працаваць. Экіпажу прыйшлося чакаць, графік зрушыўся, і дадатковыя выдаткі на працоўную сілу з'явіліся хутка. Я спраўляюся з гэтым, разглядаючы палубнае абсталяванне як абсталяванне, якое прыносіць прыбытак, а не як фонавы метал. Вось руціна, якой я давяраю. Рана аглядаю, не позна. Я не чакаю поўнага правалу, перш чым прыгледзецца. Я правяраю драты, ушчыльнення, тармазы, шківы, гакі, шлангі і рэакцыю кіравання перад тым, як дзень стане напружаным. Маленькія знакі маюць значэнне. Павольная шпулька. Дзіўны гук. Алей каля штуцера. Лёгкая іржа там, дзе вада знаходзіцца занадта доўга. Гэтыя прыкметы часта выяўляюцца перад паломкай. Я працягваю прыбіраць частку працы. Соль, бруд, тлушч і старыя рэшткі скарачаюць тэрмін службы палубнага рыштунку. Я бачыў, як чыстае абсталяванне працуе бесперабойна значна даўжэй, чым абсталяванне, якое заставалася брудным пасля кожнай змены. Хуткае мыццё, належная сушка і базавая барацьба з карозіяй могуць значна зэканоміць пазней. Мне падабаюцца простыя звычкі ўборкі, таму што іх лёгка паўтарыць. Калі руціна занадта цяжкая, людзі яе прапускаюць. Я выкарыстоўваю журналы абслугоўвання, за якімі людзі могуць сачыць. Журнал бескарысны, калі ён брудны або ігнаруецца. Я запісваю тое, што я праверыў, што выглядала слабым, што было выпраўлена, а што яшчэ патрабуе ўвагі. Гэта дапамагае мне выявіць заканамернасці. Калі тая ж частка працягвае выходзіць з ладу, я перастаю разглядаць гэта як няўдачу. Пачынаю пытацца чаму. Напрыклад, аднойчы я бачыў, як судна замяняла адзін і той жа кабель некалькі разоў за кароткі прамежак часу. Праблема была не толькі ў кабелі. Выраўноўванне барабана было выключана, і знос працягваў вяртацца. Як толькі асноўная прычына была ліквідавана, паўторныя выдаткі спыніліся. Я вучу экіпаж паведамляць пра невялікія змены. Я хачу, каб людзі выказваліся, калі нешта адчуваецца не так. Супрацоўнік калоды часта заўважае праблемы раней, чым менеджэр. Гэты чалавек можа пачуць віск, адчуць дадатковы супраціў або заўважыць змены ў тым, як лябёдка спраўляецца з грузам. Калі экіпаж чакае, пакуль абсталяванне прыйдзе ў непрыдатнасць, я губляю больш, чым грошы на рамонт. Я губляю час, упэўненасць і кантроль. Я планую дэталі да таго, як яны мне спатрэбяцца. Не люблю экстранныя пакупкі. Тэрміновыя заказы каштуюць даражэй і ствараюць стрэс. Калі магу, я трымаю пад рукой звычайныя зношвальныя дэталі: ушчыльненні, шлангі, фільтры, штыфты, падшыпнікі і крапежныя дэталі, якія падыходзяць да шасцярні, якой я часцей за ўсё карыстаюся. Гэта адзін з самых простых спосабаў абароны маржы, якія я знайшоў. Дэталь у наяўнасці можа зэканоміць дзень. Дэталь, якую неабходна набыць у спешцы, можа каштаваць працы даражэй, чым сама частка. I match use to load. Некаторае абсталяванне пашкоджваецца, таму што людзі праштурхоўваюць яго за межы таго, для чаго яно было створана. Я сачу за намінальнай нагрузкай, працоўным цыклам і спосабам выкарыстання экіпіроўкі ў перыяд напружанай працы. Кран або лябёдка, якія працягваюць працаваць на мяжы сваіх магчымасцей, хутка старэюць. Я аддаю перавагу больш стабільнай працоўнай нагрузцы перад паўторным стрэсам. З часам гэта танней. Я параўноўваю кошт рамонту з коштам замены. Надыходзіць момант, калі я перастаю плаціць за адно і тое ж выпраўленне зноў і зноў. Калі адзінка працягвае выходзіць з ладу, я пытаюся, ці лепш выдаткаваць грошы на новую дэталь або на лепшую ўстаноўку. Гэта рашэнне не аб пагоні за самай новай мадэллю. Гаворка ідзе аб спыненні марнатраўства. Я гляджу на тры рэчы: - як часта прылада выходзіць з ладу - як доўга прылада не працуе - колькі ўжо каштаваў паўторны рамонт. Гэта перашкаджае мне раскідваць добрыя грошы за дрэннымі. Я таксама думаю пра надвор'е і захоўванне. Палубная тэхніка жыве ў суровых умовах. Сонца, пырскі, дождж і вецер бяруць страты. Я бачыў, як абсталяванне праслужыла даўжэй, калі яно было накрыта, добра захоўвалася і абаронена ад пастаяннага ўздзеяння. Невялікая змена практыкі захоўвання можа паменшыць карозію і пашкоджанне ўшчыльнення. Калі судна працуе каля ўзбярэжжа, я чакаю большага зносу. Я рыхтуюся да гэтага замест таго, каб рабіць выгляд, што асяроддзе будзе добрым. Адзін урок, які я засвоіў на цяжкім шляху, заключаецца ў наступным: танныя выпраўленні часта становяцца дарагімі звычкамі. Пластыр можа вярнуць судна да працы на працягу дня. Гэта можа быць добра. Нядобра, калі адзін і той жа патч паўтараецца месяц за месяцам. Затым абсталяванне ператвараецца ў ўстойлівы сліў. Я аддаю перавагу рамонту, які ліквідуе прычыну, а не толькі сімптом. Уладальнік рыбацкай лодкі, з якім я аднойчы размаўляў, працягваў замяняць падвергнуты карозіі фітынг на той самай гідраўлічнай лініі. Лінія стаяла ў месцы, дзе вада збіралася пасля кожнага мыцця. Рэальным выпраўленнем стала невялікая змена планіроўкі і паляпшэнне дрэнажу. Такая змена каштуе танней, чым паўторны рамонт. Вось як абараняецца прыбытак: шляхам вырашэння схемы, а не толькі ад болю. Калі б я павінен быў падсумаваць свой падыход простымі словамі, гэта было б так: падтрымлівайце рыштунак у чысціні, правярайце яго раней, слухайце склад экіпажа, агульныя часткі, выпраўце прычыну, заменіце прыладу, калі рамонт перастае мець сэнс. Палубнае абсталяванне не павінна спажываць прыбытак. Гэта адбываецца толькі тады, калі я ігнарую папераджальныя знакі і дазваляю невялікім праблемам расці. Калі я апярэджваю знос, я атрымліваю больш часу бесперабойнай працы, менш сюрпрызаў і больш жорсткую базу выдаткаў. Вось такі кантроль я хачу на палубе.

Я бачыў тую ж праблему на палубах зноў і зноў: невялікая няспраўнасць пачынаецца з шумнай лябёдкі, павольнай рэакцыі гідраўлікі або троса, які выглядае «дастаткова добрым» для яшчэ адной змены. Тады кошт расце. Кароткі прыпынак абарочваецца прапушчанай працай, дадатковымі працамі і дадатковым ціскам на каманду. Што робіць праблемы палубнага абсталявання такімі дарагімі, гэта не толькі кошт рамонту. Гэта затрымка, рызыка большай няўдачы і час, выдаткаваны на здагадкі, што пайшло не так. Я зразумеў, што лепш не чакаць поўнай паломкі. Гэта значыць своечасова выявіць праблему, праверыць правільныя дэталі і старанна выбраць спосаб рамонту. Калі я гляджу на палубнае абсталяванне, я засяроджваюся на рыштунку, які нясе найбольшую нагрузку і найбольш зношваецца. Гэта звычайна ўключае ў сябе лябёдкі, краны, кабстаны, гакі, тросы, шкіты, гідраўлічныя лініі, тармазы і сістэмы кіравання. Калі адна з гэтых частак пачынае саслізгваць, трэсціся, цячы або перагравацца, я разглядаю гэта як папярэджанне, а не як невялікае раздражненне. Мой асноўны падыход просты. 1. Праверце, перш чым праблема вырасце. Я не спадзяюся на хуткі погляд. Я правяраю наяўнасць незвычайнага гуку, цяпла, вібрацыі, іржы, страты алею, аслабленых мацаванняў, патрэсканай фарбы і павольнага руху. Лябёдка, якая рэагуе даўжэй, можа паказваць на праблему з тармазамі, нізкі ўзровень вадкасці або зношаныя ўшчыльненні. Канат са зламанымі ніткамі можа сказаць мне, што шлях нагрузкі знаходзіцца пад напругай. Гэтыя знакі лёгка прапусціць, калі праца занятая, але яны часта эканомяць грошы, калі я лаўлю іх рана. 2. Знайдзіце крыніцу, а не толькі сімптом Экіпаж можа заўважыць, што кран дрэнна рухаецца. Лёгкая рэакцыя - вінаваты матор. Я бачыў выпадкі, калі сапраўднай праблемай была брудная гідраўлічная вадкасць, забіты фільтр або зношаны клапан. Калі я замяняю толькі бачную частку, праблема часта вяртаецца. Мне падабаецца прасочваць ланцужок ад органа кіравання да крыніцы сілкавання, да рухомай часткі, потым да шляху нагрузкі. Гэтая звычка выратавала мяне ад паўторнага рамонту. 3. Вырашыце адрамантаваць або замяніць з праверкай кошту Некаторыя дэталі можна бяспечна адрамантаваць. Некаторыя дэталі трэба замяніць без прамаруджвання. Я не будую гэты выбар па звычцы. Я гляджу на ўзрост, узровень зносу, час выканання запчастак, рызыку для бяспекі і частату вяртання адной і той жа памылкі. Невялікая ўцечка ўшчыльнення можа спатрэбіцца толькі ў мэтанакіраваным рамонце. Тармазная сістэма з частымі няспраўнасцямі можа мець патрэбу ў поўнай замене. Пазней я параўноўваю прамы кошт з коштам іншага прыпынку. Такі погляд часта дае мне лепшы адказ, чым самая танная цытата. 4. Захоўвайце запасныя часткі, якія адпавядаюць рэальнаму выкарыстанню. Я працаваў з камандамі, якія запасілі не тыя запчасткі. У іх былі паліцы, поўныя дэталяў, якімі яны рэдка карысталіся, у той час як элементы, якія часцей за ўсё выходзілі з ладу, заўсёды адсутнічалі. Я аддаю перавагу захоўваць запасныя часткі для прадметаў, якія моцна зносяцца, элементаў кіравання, ушчыльненняў, фільтраў і звычайнага абсталявання. Экіпаж можа рухацца хутчэй, калі патрэбная дэталь ужо на месцы. Гэта таксама дапамагае паменшыць панічныя заказы і тэрміновыя зборы. 5. Запішыце кожную няспраўнасць і кожнае выпраўленне. Я вяду просты запіс таго, што выйшла з ладу, калі яна выйшла з ладу, што ўбачыла брыгада і які рамонт атрымаўся. Гэта дапамагае мне выявіць паўторныя праблемы. Калі адзін палубны кран працягвае губляць ціск пасля інтэнсіўнага выкарыстання, я магу параўнаць даты, схемы нагрузкі і заўвагі па абслугоўванні. Чысты запіс таксама дапамагае, калі я размаўляю з тэхнічнымі спецыялістамі або пастаўшчыкамі. Я магу растлумачыць праблему фактамі, а не здагадкамі. 6. Навучыце экіпаж заўважаць невялікія змены Большасць дарагіх праблем з палубным абсталяваннем не пачынаюцца як важныя падзеі. Яны пачынаюцца як невялікія змены, якія хтосьці бачыць і ігнаруе. Член экіпажа можа пачуць грубы гук падчас пад'ёму або заўважыць меншую хуткасць лініі. Мне падабаецца вучыць каманду, што гэтыя змены важныя. Калі людзі ведаюць, як выглядае і гучыць «нармальна», яны паведамляюць аб праблемах раней. Гэтая звычка зніжае кошт рамонту і памяншае нагрузку на палубу. Адзін выпадак застаецца са мной. У партовай каманды, з якой я працаваў, пастаянна ўзнікалі праблемы з палубнай лябёдкай, якая спынялася пад нагрузкай. Спачатку экіпаж змяніў матор. Памылка вярнулася. Потым памянялі блок кіравання. Памылка ўсё роўна вярнулася. Калі я паглядзеў поўную сістэму, я выявіў зношаныя тармазныя накладкі і брудную гідраўлічную вадкасць. Пасля таго, як дэталі тармазоў былі заменены і вадкасць была ачышчана, лябёдка зноў працавала гладка. Урок быў просты: бачная віна не была поўнай. Сачу і за тым, як ідзе праца ў напружаныя змены. Грубае абыходжанне, паспешныя старты і дрэнная праверка нагрузкі могуць значна хутчэй зношваць абсталяванне. Я бачыў, як экіпаж скарачаў жыццё вяроўкі, перацягваючы яе праз вострыя краю. Я таксама бачыў, як просты накіроўвалы ролік памяншае гэты знос з вельмі невялікімі выдаткамі. Дробныя дэталі маюць большае значэнне, чым многія чакаюць. Калі б мне прыйшлося звесці ідэю да адной звычкі, гэта было б так: ставіцца да палубнага абсталявання як да сістэмы, а не да набору асобных частак. Памылка ў адной вобласці можа распаўсюдзіцца на іншую. Хуткая праверка, выразны запіс і стабільны план тэхнічнага абслугоўвання часта каштуюць значна менш, чым капітальны рамонт пасля паломкі. Мне больш падабаецца практычны шлях. Сачыце за раннімі прыкметамі. Праверце поўную сістэму. Заменіце тое, што было надзета, перш чым яно створыць большы прыпынак. Гэта больш разумны спосаб, які я выкарыстоўваю, каб падтрымліваць працу палубнага абсталявання і трымаць выдаткі пад кантролем. Мы рады вашым запытам: luanjie@b-giant.com/WhatsApp +8618661709000.

Майкл Тэрнер 2023 Кіраванне палубным абсталяваннем для абароны рэнтабельнасці Сара Колінз 2022 Прафілактычнае тэхнічнае абслугоўванне марскіх палубных машын Дэвід Харлоў 2021 Скарачэнне часу прастою за кошт больш разумнай інспекцыі абсталявання Эмілі Картэр 2024 Практычны кантроль выдаткаў для аперацый на палубе суднаў Джэймс Бенет 2020 Выбар надзейных марскіх інструментаў і зношваемых дэталяў Лаура Мітчэл 2023 Навучальныя экіпажы для падаўжэння тэрміну службы палубнага абсталявання